Il ponte di Pittsburgh è crollato e l’autobus della città è precipitato in un burrone

Pittsburgh (AP) – Un ponte di 50 anni è crollato venerdì mattina presto a Pittsburgh, con i soccorritori che hanno dovuto sfondare una gola e costruire una catena umana, che è esplosa per alcuni su un autobus municipale. Non sono state segnalate vittime.

L’incidente è avvenuto poche ore prima dell’arrivo in città del presidente Joe Biden Circa $ 1,6 miliardi sono stati stanziati per la manutenzione del Pennsylvania Bridge per migliorare la sua legge sulle infrastrutture da $ 1 trilione.

Almeno quattro persone hanno avuto bisogno di cure ospedaliere. C’erano altri cinque veicoli sul ponte allora. La causa è stata indagata e la squadra ha cercato le vittime sotto le macerie.

Una grande crepa è stata mostrata alla fine del ponte, dove l’autobus distaccato è atterrato in una valle di 150 piedi (46 m), come se fosse stato colpito da un terremoto. Un’auto si è ribaltata davanti a un autobus gestito da una compagnia di trasporti dell’area di Pittsburgh.

I funzionari della città hanno detto che il ponte di Forbes Avenue sul Fern Hollow Creek a Frick Park è crollato alle 18:39. Testimoni oculari hanno detto che l’odore di gas naturale proveniva dal forte rumore proveniente dalle macerie.

Ken Toyno, che vive a quattro case di distanza, ha detto: “Il primo suono era molto forte, e penso che ci fosse una specie di rumore, la struttura, il ponte ha colpito il pavimento.” Voglio dire, l’intera casa era rumorosa in quel momento . “

I collegamenti del gas interrotti attraverso il ponte hanno creato una perdita e la fornitura di gas è stata interrotta entro mezz’ora, hanno detto i funzionari della città.

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Mentre Biden pattugliava l’area, un agente si è avvicinato a un uomo che stava correndo verso di lui, i primi soccorritori hanno aiutato a evacuare le persone dalle auto. Lo ha definito un miracolo.

“È davvero, davvero sorprendente”, ha detto Biden.

A mezzogiorno, tre adulti sono stati curati e tutti erano in buone condizioni, secondo l’organizzazione dell’ospedale UPMC. Una quarta persona è stata curata e rilasciata.

Il National Transportation Safety Board ha inviato una squadra per indagare. Società Ha twittato una foto venerdì sera La leader Jennifer Homondi sulla scena.

Il portavoce del sindaco di Pittsburgh, Ed Cainy, Sam Wasserman, ha detto che una squadra di ricerca e soccorso si è unita alla zona. I droni sono stati chiamati in aiuto.

La maggior parte delle 10 persone valutate per lesioni erano i primi soccorritori a causa della fatica o del freddo e della neve, ha detto Kenny.

Adam Brandolp, un portavoce dell’agenzia, ha detto che c’erano due passeggeri oltre all’autista sull’autobus separato gestito dall’autorità portuale della contea di Allegheny.

L’autista dell’autobus, Daryl Luciani, ha detto a WPXI-TV che una volta raggiunto il ponte, credeva che sarebbe crollato.

“Lo sentivo”, ha detto Luciani alla stazione. “L’autobus saltava e tremava. Sembrava passato molto tempo, ma in meno di un minuto l’autobus si è finalmente fermato e sono stato grato che nessuno sull’autobus fosse ferito”.

I passeggeri sembravano stare bene, quindi ha tirato il freno ad aria e ha aspettato che arrivassero i soccorsi. I primi soccorritori li hanno raggiunti dopo essere atterrati con le torce elettriche nelle prime ore del mattino e hanno usato una corda per proteggere lui e gli altri residenti, ha detto Luciani.

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Circa due ore dopo l’incidente, ha detto Brandolph, uno dei passeggeri era su un altro autobus, ha iniziato a lamentarsi delle ferite ed è stato portato in ospedale. Secondo Brandolf, l’autista e gli altri passeggeri non sono rimasti feriti.

L’autobus ha iniziato il suo percorso nella città di Pittsburgh e ha proseguito verso la comunità suburbana di Pradak.

“Guardando all’ora del giorno, se questo autobus avesse viaggiato verso la città in arrivo, ci sarebbero state più persone sull’autobus e sarebbe stata una situazione molto peggiore”, ha detto Brandolph.

C’erano sette o otto telecamere sull’autobus e qualsiasi filmato catturato dell’incidente sarebbe stato parte dell’indagine, ha detto Brandolph.

I vicini hanno detto che un lavoratore della compagnia del gas è andato porta a porta e li ha evacuati immediatamente prima che il gas fosse spento con successo.

“Oltre a questo rumore incessante, abbiamo iniziato a sentire l’odore del gas, è davvero spaventoso, con quell’odore che entrambi abbiamo detto, ci vestiamo e ce ne andiamo”, ha detto Lynn Kirinsky, la cui casa è vicino al ponte. .

“Sembrava soprattutto un evento meteorologico”, ha detto Douglas Quillim, che stava calpestando un pollice di neve quando ha sentito il rumore. “Ho dovuto confrontarlo – suona così strano, silenzioso.”

Il ponte è un’importante arteria che conduce a Squirrel Mountain e al quartiere di Auckland ed è un percorso popolare per la città di Pittsburgh. Le autorità hanno detto agli automobilisti di evitare la zona. Molti vicini hanno affermato che il ritardo scolastico di due ore dovuto alle intemperie avrebbe potuto prevenire la peggiore tragedia umana.

Sul luogo dell’incidente, il luogotenente governatore della Pennsylvania John Fetterman l’ha definita “una scena terribile e surreale”.

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“Credo che sia un appello alla consapevolezza per la nazione che abbiamo bisogno di fare questi investimenti infrastrutturali”, ha detto Fitterman.

Secondo una stima del 2005, il ponte in acciaio, costruito nel 1970, trasporta circa 14.500 veicoli al giorno.

Wasman ha detto che l’ultimo studio ha avuto luogo a settembre ma il rapporto non era immediatamente disponibile.

Tuttavia, un’ispezione del ponte di proprietà della città nel settembre 2019 ha rivelato che il ponte e la sovrastruttura erano in cattive condizioni, secondo il National Bridge Freight del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti.

Un foglio di calcolo sul sito Web del Dipartimento dei trasporti di Stato elenca le condizioni generali del ponte come “scarse”, il che significa che “il degrado dei componenti strutturali primari è avanzato”, secondo il Dipartimento dei trasporti della Pennsylvania.

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Scholfor ha riferito da Harrisburg, Pennsylvania. Il rapporto è stato scritto insieme a Tom Chrysler, uno scrittore dell’Associated Press a Detroit, e Michael Rubincom nel nord-est della Pennsylvania.

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